FoodPro Preloader

Shanghai kjemper for å redde seg fra havet


SHANGHAI - For noen 1000 år siden kalt kineserne denne byen "Shanghai" basert på plasseringen. Det betyr bokstavelig talt "over havet". Disse pionerene sannsynligvis aldri forestilt seg situasjonen som konfronterer denne byen i dag: Shanghai er på vei til å være under sjøen. Klim

SHANGHAI - For noen 1000 år siden kalt kineserne denne byen "Shanghai" basert på plasseringen. Det betyr bokstavelig talt "over havet". Disse pionerene sannsynligvis aldri forestilt seg situasjonen som konfronterer denne byen i dag: Shanghai er på vei til å være under sjøen.

Klimaendringer skyver havnivået globalt. Mens i Shanghai er en slik vekst omtrent den lengden på et riskorn i hvert av de senere år, har den lavtliggende byen med en befolkning på over 20 millioner hendt milliarder dollar til å gjenoppbygge infrastrukturen for å beskytte mot potensielle oversvømmelser. Den reviderer også vekstplanene, og håper å redusere sårbarhetene.

Den har brukt sin abbor på Yangtze River Delta til å bli en av verdens største finans- og fraktsenter, men nå finner den seg også å bli truet av andre farer som er forankret i klimaendringene. I løpet av de siste årene har byen fått mer ekstreme vær, savnet regn under den vanlige våte sesongen og sett en temperaturstigning nesten fire ganger høyere enn det globale nivået.

Klimaendringene truer Shanghai økonomi på ulike måter. Fordi den globale oppvarmingen oppvarmer sjøen, forventes det at lokale fiskerier ser sin virksomhet ned. Forskere har oppdaget at fisk her ikke blomstre i varmere vann. Tyfoner og andre former for ekstremt vær skremmer bort turister og gir store fraktskip grunner til å søke andre havner.

Men byens største bekymring forblir den langsomme, stadig voksende trusselen som kommer fra havnivåstigning. Høyere tidevann vasker bort den verdifulle deltajord hvor byens fundament er bygd, og vannforsyningene blir mer tainted som sjøvann inntrenger mer dypt inn i Yangtze-ferskvannet.

Hva står mellom Shanghai og drukning er en gjennomsnittlig 13 fot land. Byggingen av tusenvis av høyhus, kombinert med pumping av grunnvann, gjør jorda avtar. Fjerning av grunnvann er nå under strammere kontroller, og vann blir faktisk pumpet tilbake til brønner, et trekk som har bremset byens nedgang i Øst-Kinahavet.

Bygg en flodgate på Yangtze?
Men det vil ikke redde det fra en annen fare. Meteorologer advarer om flere flom, da store stormstråler kan ri inn på høyere tidevann for å invadere byen. For å forsvare Shanghai har ingeniører strukket hundrevis av miles av elver langs elvene. Den laveste av disse elvene ble bygget for å motstå en en-i-1000-årig tidevannsstigning.

Langs noen store vannveier, inkludert ved finansmarkedet Bund, hvor århundre gammel arkitektur og noen ultramoderne glass- og stålbygninger står på sine to sider, ble elven diker bygget enda høyere.

Slike ambisiøse infrastrukturer har allerede forsvart Shanghai mot den høyeste tidevannsbølge i moderne tid, som kom under en tyfon i 1997. Eksperter mener at det kan være i stand til å håndtere det stigende havnivået stige så langt ut som 2100. Men denne byen ble ikke bygget på håp; det vil ha flere garantier.

Zhang Zhenyu, talsmann for Shanghai Flood Control Headquarters, sa at byen vurderer å bygge en flomgate nær Yangtze elvemunning. Porten kan heves og senkes i henhold til tidevann og vær, som styrer vann som strømmer inn og ut av elva.

Selv om planen fortsatt er under diskusjon, hovedsakelig for mulige negative virkninger på skip og natur, er det mest sannsynlig å få en gå-fram, avslørt Zhang.

"Byggingen av en slik gate ville trolig være mer effektiv og mindre kostbar enn å øke og håndheve elver, " forklarer Zhang, og legger til at mer enn 6 milliarder dollar allerede har blitt høstet i infrastruktur for flomkontroll over det siste tiåret.

Ødelegge naturlige havbarrierer
Shanghai fortsetter å styrke riverside barrierer, men noen ganger har det også vært innsatsens verste fiende. For å få tak i sin befolkningsbom og støtte en økonomi som vokser med tosifret rente nesten hvert år, har den landslidte byen tørket opp kystnære våtmarker og fylt dem med nye fabrikker og leiligheter i sin uendelige jakt etter mer plass .

Dette brensler byens økonomi, men det svekker også kampen mot klimaendringer, sier Yang Fuqiang, klimakompetent ved Naturressursforsvarsrådet. Som bulldozere tørket ut våtmark flora, mistet Shanghai sine naturlige barrierer som kan dempe erosjon og absorbere sjokk av stormstråler, forklarte Yang. Han la til at byen skulle begynne å restaurere våtmarker i stedet for å gjenvinne dem.

Ren Wenwei, som leder Shanghaibehandlingsprogrammet ved Verdensfond for Natur, er enig. "Våtmarken er ikke bare et hjem for dyrelivet, men tjener også som en sikring for byens 22 millioner innbyggere, " sa Ren.

For å gjenoppbygge denne beskyttelsen sier Ren og andre at Shanghai skifter til en ny økonomisk motor. Byen planlegger å styre bort fra land-sultne fabrikker og lokke i flere bankfolk som trenger litt mer enn et skrivebord og en datamaskin.

Videre viser Shanghai mer entusiasme om å angripe den sentrale årsaken til klimaendringer: klimagassutslipp.

Bygge et tak på "Central Park"
Siden 1994 har Shanghai utviklet sitt urbane jernbanenett fra grunnen av. Nå er det lengst i verden, lokker pendlere til å forlate bilene sine hjemme.

I mellomtiden renser byen også sin kraftkilde. Det demonstrerte det første kinesiske kommersielle prosjektet for å selge solafledet elektrisitet til nettet. Den bygde verdens første store havmøllepark utenfor Europa. Og ved hjelp av et mer avansert strømnettet blir strømmen fra vannkraft sendt over tusen miles til Shanghai, slik at den kan stile seg som den største, rene, energibesparende byen på jorden.

Likevel kommer halvparten av byens kraft fra kull, et høyt karbonemitterende drivstoff. For å gi mindre drivhusgasser, må Shanghai forbruke mindre energi. Til dette formål har regulatorer bestilt flere bygninger som skal utstyres med solvarmer. De har også doblet elektrisitetspriser for enkelte ineffektive næringer som er høye forbrukere av elektrisitet, blant annet stål, sement og lærprodusenter.

Sammen med denne øvelsen i kinesisk kommando og kontroll kommer noen gulrøtter. Fabrikkene kan få tilgang til økonomiske incentiver for å oppgradere teknologier. Og beboere får subsidierte priser for energibesparende lyspærer og mer effektive klimaanlegg.

Som et resultat har Shanghai redusert energiforbruket med 20 prosent målt mot hver enhet av økonomisk produksjon de siste fem årene. I løpet av de neste fem årene har Shanghai lovet ikke bare å fortsette denne trenden, men også for første gang å dekke den totale mengden energi som den kan bruke.

Imponerende som alt dette høres kanskje ikke nok. Hittil har Shanghai forsinket en annen viktig bidragsyter til klimaendringer, sier Yang of Natural Resources Defense Council. Yang bemerker at etter hvert som flere bygninger er bygget her, blir færre områder dekket av planter, trær og jord igjen, noe som svekker byens evne til å absorbere karbondioksid.

Nylig begynte Shanghai å skyve konstruksjonen for å gå hånd i hånd med hagearbeid. Ifølge planen, innen 2015, vil bygningen, takene og veggene til nye strukturer og noen eksisterende strukturer bli strøet med nyplante gress, busker og blomster. Håpet er at kumulativt vil dette skape en ny karbonabsorberende masse nesten halvparten av New Yorks Central Park.

Det ekstra grønne vil legge til litt mer kult til byen som prøver å redde seg fra havet.

Reprinted from Climatewire med tillatelse fra Environment & Energy Publishing, LLC. www.eenews.net, 202-628-6500

Luftpistoler brukt i offshore oljeutforskning kan drepe liten marine livRotte Studie Gnister Furor Over Genetically Modified FoodsHar det opprinnelige FN-klimamålet blitt glemt?En smut over: Usunn sot i luften kan også fremme global oppvarmingPine Bark Beetles klar for nye angrep på Canadas Boreal ForestsLøpet er på å beskytte millioner av mennesker fra flomDatamaskiner ville aldri ha funnet "Alien Superstructure" Star - det er nødvendig borgervitenskapGene-Modified Tomater Churn Out Sunn Næringsstoffer