FoodPro Preloader

San Francisco ser ut til å dele bil for å redusere byens kjøretøyflåte


Av Aaron Mendelson SAN FRANCISCO (Reuters) - San Francisco bymedarbeidere kunne snart zippe rundt byens berømte åser i bilaksjer, i stedet for by-eide biler, under et forslag introdusert i byens tilsynsråd på tirsdag. Hvis godkjent av styret, vil San Francisco bli med en håndfull amerikanske byer som reduserer sine flåter av biler til fordel for deling av tjenester, inkludert New York, Chicago og Indianapolis. &quo

Av Aaron Mendelson

SAN FRANCISCO (Reuters) - San Francisco bymedarbeidere kunne snart zippe rundt byens berømte åser i bilaksjer, i stedet for by-eide biler, under et forslag introdusert i byens tilsynsråd på tirsdag.

Hvis godkjent av styret, vil San Francisco bli med en håndfull amerikanske byer som reduserer sine flåter av biler til fordel for deling av tjenester, inkludert New York, Chicago og Indianapolis.

"Når vi kan redusere vårt karbonavtrykk og potensielt innser besparelser som en by, bør vi forfølge disse ideene aggressivt, " sa Supervisor Mark Farrell, som introduserte ordinasjonen sammen med veileder John Avalos.

Forordningen, som kunne tre i kraft allerede i desember, ville kreve en reduksjon på 25 prosent i byens ca. 1.500 kjøretøy flåte hvert tredje år, noe som førte til eliminering av ikke-essensielle kjøretøy innen 12 år. Brannbiler og politibiler, blant annet som er avgjørende, ville bli unntatt fra planen.

Lovgivningen krever at byens eide og leide biler skal utstyres med nye datasporingssystemer for å overvåke bruken. Farrell sa at det ville tillate byen å avgjøre hvilke biler som er underutnyttet og kunne selges først. Offentlige medarbeidere vil også reservere biler gjennom et nytt elektronisk system.

For å implementere den nye loven, ville byen inngå en kontrakt med et eksisterende bilaksjeselskap, som Zipcar eller City Car Share, sa Farrells assistent Jess Montejano. Leverandøren ville være pålagt å gi byen prioritet over andre medlemmer i nødstilfeller, for eksempel jordskjelv.

Chicagos program, som er kontrakt til Zipcar, er en modell for San Francisco-planen. Farrells kontor sa i en pressemelding at Zipcar-kjøretøyene reddet Chicago 25 cent per kilometer sammenlignet med de bystyrte bilene.

Zipcar og City Car Share reagerte ikke umiddelbart på forespørsler om kommentar.

Leiefirmaet Avis kjøpte Zipcar i 2013 for om lag 500 millioner dollar. Den non-profit City Car Share er basert i sentrum av San Francisco og opererer i Bay Area.

San Franciscos tilsynsråd vil tidlig stemme om forordningen i oktober. Hvis det går, kan planen tre i kraft så snart som i desember eller januar, sa Farrell.

(Redigering av Sharon Bernstein og Mohammad Zargham)

Siste nytt

The Carbon Trap: Kan Kina overleve uten kull?Kan Offshore Drilling virkelig gjøre USA olje uavhengig?Vil billig naturgass gjenopplive hydrogenbilen?Dagens klimaendring virker mye raskere enn endringer i de siste 65 millioner åreneGlad 170 til!Amerikas beste klimaforsvar ligger i offentlige landEn matematisk guide til verdens mest levende byerDyr over hele verden Stick nær hjemmet når mennesker beveger seg inn