Forurensning, Fattigdom og Folk av Farge: Bor med Industri


Slideshow (15) bilder Utsikt Studiepoeng: Robert Durell Forurensning, Fattigdom og Folk av Farge: Bor med Industri Dele Motorkjøretøy: Mulighetene var (og er) uendelige. Alt du trenger er et solidt chassis og et godt sett med tegninger. 6. januar 1912 TRUCKS VS. HORSES: En hardt selges reklame fra Gramm Trucks ber eierne en spiss spørsmål om bruken av en smart moderne lastebil versus et team med trette gamle nags. 28

Slideshow (15) bilder

Utsikt

Studiepoeng: Robert Durell

Forurensning, Fattigdom og Folk av Farge: Bor med Industri

    • Dele

  • Motorkjøretøy: Mulighetene var (og er) uendelige. Alt du trenger er et solidt chassis og et godt sett med tegninger. 6. januar 1912

  • TRUCKS VS. HORSES: En hardt selges reklame fra Gramm Trucks ber eierne en spiss spørsmål om bruken av en smart moderne lastebil versus et team med trette gamle nags. 28. september 1912

  • STONE FOR ROADS: En lastebil drar en last av veibyggende stein til John D. Rockefellers herskapshus i Pocantico Hills, NY. Gården er nå et historisk sted for National Trust. 6. januar 1912

  • MOTORISERT BAGGAGE: "Tre ton lastebil lastet med koffert til et stort sommerhotell." I 2012, takket være air-condition, flyr middelklassen ikke lenger byen på grunn av sommervarmen. 6. januar 1912

  • FARM MOTORS: Oppfinner og bedrifter legger stor vekt på å forsøke å gi landbruk den riktige typen kjøretøy med nok hesteskiftende kraft. 10. februar 1912

  • En "DUMPING TRUCK": Himmelen åpnes automatisk når sengen er vippet. Konseptet er uendret. 6. januar 1912

  • DIESEL MOTOR: Dr. Rudolph Diesel utviklet en motor som ga mer miles per gallon enn en bensinmotor. Inntil nylig var diesel-drevne biler ansett for å være mer forurensende enn bensinmotorer. 20. april 1912

  • AUTO INDUSTRI: Hvis materialet til de 209.000 bilene som ble produsert i 1911 ble brukt til en bil, ville det "tårne ​​til en høyde på 442 fot, eller innen 100 meter fra toppen av kommunale bygningen." 20. juli 1912

  • HVOR ER VI SALGER Denne annonsen til Studebaker (den opphørte å produsere biler i 1966) viser at unge mennesker flyktet fra verdens bekymringer - og kanskje strenge tilsyn med foreldrene sine? 10. august 1912

  • ELEKTRISK BIL: Stilig og brukervennlig konkurranse for forbrenningsmotoren. Mangelen på rekkevidde og en topphastighet på bare 20 MPH dømte Waverley-selskapet, og den opphørte produksjonen i 1916. 7. september 1912

  • MOTORCARS OG MUD: En fransk bilklubb hadde en konkurranse for å finne den beste måten å redusere "gjørme" (en blanding av forskjellige typer skitt) som ble kastet på fotgjengere med biler på gatene i det 19. århundre i Paris., 16. mars 1912

  • SIKKER DRIVING: Dekkannonsering fra Republikken Rubber Company - og en godkjenning av frontlykter. Vaktskinner på den smale fjellveien vil hjelpe. Macadam ville også vært fint. Slike var tilstanden av veier for et århundre siden. 6. januar 1912

  • MOTORCYKLER: En Harley-Davidson 1911 modell 7 henter dagligvarer til en gård (til venstre). 1912-annonsen er for en Excelsior Auto Cycle (høyre). Excelsior stoppet produksjonen i 1931; Harley-Davidson hadde inntekter på 4, 6 milliarder dollar i 2011. 8. oktober 1912 (venstre) og 16. mars 1912 (høyre)

  • HIMMELLE HØYDE: Coleman du Ponts filantropiske del-veien er ideell for en gjennomkjøring for biler, trikker, lastebiler, hester, turgåere og skygge trær. Den nedskalerte ordningen endte som US Route 113 i Delaware., 16. mars 1912

  • CULTURAL MAINSTREAM: Lekeproduktør EP Lehmann i Tyskland solgte en "glede-rytter" utstyrt med en liten bælge for å blåse hans horn (til venstre ) og en motorsykkel som løp oppreist. 4. mai 1912

  • Tidligere
  • neste

av

  • Se alt
  • Link kopiert!

Spesiell rapport: Forurensning, Fattigdom og Folk av Farge
Samfunn over hele USA står overfor miljømessige urettferdigheter

NORTH RICHMOND, Calif. - Fra huset der han ble født, kan Henry Clark stå på bakgården og se plumes som strømmer ut av en av de største oljeraffineriene i USA. Som barn var han fascinert av fabrikken på bakken, alle lyste opp om natten som den helvete tvilling av en eventyrstad. Om morgenen skulle han gå ut for å leke og finne bladene på trærne brent til en skarp. "Noen ganger vil jeg finne luften så feil, jeg må ta nesen min og løpe tilbake inn i huset til den rydde opp."

Raffinaderiet ville brenne av overflødige gasser, sende "energi og varmebølger som ville stenge huset vårt som vi ble fanget i et jordskjelv", minnet Clark, 68. Når området ble oppslukt i svart røyk i opptil en uke etter en ulykke, "Ingen kom for å sjekke helsen til Nord-Richmond."

Med alle de hyppige eksplosjonene og brannene som sendte barn, flykte skolene, parkene og et svømmebasseng innen en kilometer fra raffinaderiet, "vi håpet bare at ingenting skjedde som ville blåse alle sammen, " sa Clark. "Folk lurer fortsatt på når den neste store ulykken kommer til å skje."

I 100 år har folk, hovedsakelig svarte, levd ved siden av det blomstrende Chevron Richmond Refinery bygget av Standard Oil, en plante som er så stor at den kan behandle 240 000 fat råolje om dagen. Hundrevis av tanks holder millioner av fat rå rå dot 2900 hektar med eiendom på en kupert halvøy med utsikt over Stillehavet og San Francisco Bay. Fem tusen miles av rørledningen flytter bensin, jetbrensel, diesel og andre kjemiske produkter.

Under andre verdenskrig flyttet afroamerikanere som Clarks familie til hjem i skyggen av dette raffinaderiet fordi de ikke hadde noe annet å gå. Kommer til California på jakt etter mulighet, lærte de raskt at hvite nabolag og underavdelinger ikke ville ha dem.

Folkene i Richmond lever i en ring av fem store oljeraffinaderier, tre kjemiske selskaper, åtte Superfund-områder, dusinvis av andre giftige avfallssider, motorveier, to jernbanevogner, havner og havterminaler hvor tankskipet dokkes. Byen 103.701 deler ikke demografien i San Francisco, 25 miles sør, eller til og med Contra Costa County, eller staten som helhet.

I Nord-Richmond - den lille, inkorporerte naboen til Richmond-Latinos, svarte og asiater utgjør 97 prosent av de 3.717 innbyggerne, sammenlignet med 82, 9 prosent i Richmond og 59, 9 prosent i California, ifølge 2010 US-folketellingene.

De fleste husene selger for under $ 100 000, blant de laveste prisene i Bay Area, i postnummeret deles med Chevron raffinaderiet, og beboerne klager over mangel på asfalterte gatene, belysning og grunnleggende tjenester. Kort om jobber og lenge på fattigdom, er det ikke en matbutikk eller kafé i sikte. Medianinntektene i North Richmond, 36875 dollar i 2010, er mindre enn Richmonds beskjedne $ 54.012 og mindre enn halvparten av Contra Costa Countys $ 78.385.

Lavinntektsboende som søker rimelige boliger ender med å dele et gjerdelinje med et raffinaderi og en klynge av andre forurensende virksomheter. De kan spare penger på ly, men de betaler prisen i helse, sier forskere.

Tiår med giftige utslipp fra næringer - samt lungeinntrengende dieselpartikler spyttet av lastebilruter og jernbanelinjer som kjører nabo til nabolag - kan ta en toll på beboernes helse. Folkene i Richmond, spesielt afroamerikanere, har en betydelig høyere risiko for å dø av hjertesykdom og slag og mer sannsynlig å gå til sykehus for astma enn andre fylke innbyggere. Helseeksperter sier at deres miljø sannsynligvis spiller en viktig rolle.

Mens de fleste kystbyer puster havbris blandet med trafikkutslipp, blir folk i nord og sentrale Richmond utsatt for et større utvalg av forurensninger, mange av dem i høyere konsentrasjoner. Inkludert er bensen, kvikksølv og andre farlige luftforurensninger som har vært knyttet til kreft, reproduktive problemer og nevrologiske effekter. Folk kan heller ikke unnslippe røykene innendørs. En studie viste at noen av de industrielle forurensningene er inne i Richmond-hjem.

Det er den tredobbelte whammy av rase, fattigdom og miljø som konvergerer landsdekkende for å skape samfunn nær forurensningskilder hvor ingen andre ønsker å leve. Svarte ledere fra Civil Rights Movement kalte fenomenet miljørasisme, og begynte tidlig på 1980-tallet, dokumenterte de mønsteret på North Carolina's Warren County PCBs deponi, Louisiana's "Cancer Alley", Chicago's South Side, Tennessees Dickson County, Houstons Sunnyside søppeltank og andre steder over hele landet.

Omtrent 56 prosent av de ni millioner amerikanerne som bor i nabolag innen tre kilometer med store kommersielle farlige avfallssystemer, er folk av farge, ifølge et landemerke, 2007 miljøjusteringsrapport fra Den forente kirke av Kristus. I California er det 81 prosent. Fattigdom i disse nabolagene er 1, 5 ganger høyere enn andre steder.

Disse tallene reflekterer imidlertid en liten del av truslene mot ikke-hvite og lavinntektsfamilier. Tusenvis av flere byer ligger i nærheten av andre store forurensningskilder, inkludert raffinerier, kjemiske anlegg, motorveier og havner.

Richmond er en av disse beleirede byene, i forkant av nasjonens miljø rettferdighet kamp, ​​utføre en kamp som begynte for et århundre siden.

Ingen steder å gå

I San Francisco Bay Area flyttet ikke afroamerikanerne ved siden av et oljeraffinaderi ved en tilfeldighet.

Tidlige svarte nybyggere kom til California som en del av en migrasjon mellom 1890 og 1920-tallet, og mange fulgte familie og venner til fremvoksende industri i East Bay. De rømte Jim Crow tradisjoner i Sør, men "levde en tøff eksistens på ytre kantene av byens industrielle visjon, fanget på bunnen av det økonomiske og sosiale hierarkiet", ifølge Sacramento State University professor Shirley Ann Wilson Moore i hennes bok, Å sette våre gjerninger.

Under andre verdenskrig kom svarte igjen hovedsakelig fra sørlige stater som søker jobber i skipsbyggingsanlegg bygget under statskontrakt med industrien Henry J. Kaiser. Henry Clarks far, Jimmy Clark of Little Rock, Ark., Kom til å søke mulighet som den første byen frisør.

Richmond vendte seg til segregerte boliger i tiåret etter at det ble innført i 1905. Da Kaiser fikk krigskontrakten for skipsbygging i 1941, var det meste av Richmonds afrikanske amerikanske befolkning konsentrert i og rundt Nord-Richmond. Tidlige registre beskriver North Richmond som grenser til søppelplassering med få streetlights, knappe brann og politibeskyttelse og ugjennomtrengte gater som vender seg til "gjørmete kvagmyrer i regnet."

The Richmond Housing Authority, i 1941, ble fortalt av den føderale regjeringen å tilby rimelige boliger til verftarbeidere som swelled Richmond til en by fem ganger sin tidligere størrelse. Men i 1952 hadde ingen afrikansk amerikan bodd i noen av Richmonds faste, lave leieboliger. Det var ikke noe i utleie eller salg tilgjengelig for svarte i den sentrale byen.

Nonwhites ble presset til unincorporated North Richmond og andre nabolag dominert av raffinaderiet, kjemiske selskaper, motorveier, jernbane meter og havner.

"Det var det eneste landet som var tilgjengelig for dem da de ønsket å kjøpe eiendom. Folk setter seg ikke i fare, med vilje, " sa Betty Reid Soskin, 93, som flyttet til Bay Area med familien hennes da hun var åtte. Hun foreleser om den afroamerikanske opplevelsen i andre verdenskrig ved Rosie the Riveter-prosjektet i Richmond. "Eiendomsutviklere kan bestemme hvor du bodde. Den lokale bankmannen kunne bestemme hvem som kunne få boliglån. "

"Sosialpolitikken bestemmer historien, " sa Soskin. "Vi har utviklet følsomhet til miljømessig urettferdighet, og de følsomhetene eksisterte ikke i løpet av den tiden."

Mønsteret av forsømmelse fortsetter i dag, sa rektor Kenneth Davis, som pleide å komme til Nord-Richmond fra San Francisco på 1970-tallet for å besøke venner og blues klubber.

"Det er som om vi er på en øy, " sa Davis. "Ingen matbutikk for å få frisk frukt og grønnsaker og kjøtt. De eneste tingene du kan kjøpe er drikke og dope. Det er ingenting annet enn gammel, stygg mat på hyllene og rikelig av øl, vin og whisky. "

Davis, som flyttet til en eldre leilighet i North Richmond i 2006, sa at han kan se raffineriet fra vinduet i tredje etasje, og skylder Chevron og andre selskaper for sin kroniske hoste siden han beveger seg hit. Som pastor undrer han seg om de dypere effektene forurensning og fattigdom. "Jeg begynner å tro at det er en sammenheng mellom de giftige røykene vi puster og volden som er så utbredt i vårt samfunn."

Tilgang til de afrikanske amerikanerne er nykommere fra Laos, Latin-Amerika og Stillehavsøyene, og søker igjen tilflukt og muligheter her blant fabrikkene og motorveiene i Nord-Richmond.

Massevis av problemer
Sandy Saeteurn vokste opp i Nord-Richmond, en Mien fra Laos som kom med sin mor, fem søstre og to brødre da hun var tre måneder gammel. Hennes familie var en del av den nye bølgen av innvandrere til Bay Area, denne gangen flyktet etterdykkelsen av krigene i Sørøst-Asia på slutten av 1970-tallet og tidlig på 1980-tallet. Da de asiatiske nykommerne ankom, hadde de sorte sosiale klubber og mye av kulturlivet forsvunnet ganske bra, da folk med midler flyktet bort fra de forsømte nabolagene. Forurensningen forble imidlertid.

Noen barn har havutsikt, noen har pastorale, bølgende åser. Her i Nord-Richmond, har barn kjemiske planter som ser ut som magisk Las Vegas, bare for å vende, uten varsel, til et stinkende hellfire.

"På skolen, sammen med jordskjelvsøvelser, praktiserte vi kjemiske eksplosjonsøvelser, " sa Saeturn, som deltok på Peres Elementary School, over en parkbane og jernbanespor fra Chevron-raffineriet. Det er en av to offentlige skoler innen en kilometer av den.

"Jeg husker en gang å komme ut og lekeplassen var innhyllet i røyk. Lukten var veldig forferdelig, en sterk, slags gassy lukt, og du kunne ikke se et par meter foran deg. Vi var alle hoste, sa Saeteurn, nå 27 og en samfunnsorganisator.

"Læreren sendte oss innendørs og ga oss papirservietter å sette over munnen og nesen, og lastet oss inn i skolebusser. Vi ble kjørt rundt til det var sikkert trygt å komme tilbake. Da vi kom tilbake, var det på tide å gå hjemme. Våre foreldre var der og ventet på oss. "

En av fire Richmond-beboere bor i områder med høy luftforurensning fra nærliggende næringer eller travle veier, ifølge en byestimat basert på data fra US Environmental Protection Agency's Toxic Release Inventory og California Air Resources Board.

Brudd på luftkvalitetsregler er hyppigere i Richmond enn i resten av regionen, i henhold til byberegninger. I løpet av 10 år var det 13, 1 hendelser per 100 000 mennesker sammenlignet med 0, 96 for hele Bay Area.

I Kontra Costa County, Bay Areas mest industrialiserte fylke, utgikk virksomheter mer enn 3, 5 millioner pounds giftige kjemikalier til luft-, vann- og avfallssteder i 2010, ifølge EPAs inventar, som er basert på selskaper som rapporterer mer enn 10.000 pounds kjemikalier per år.

Over 80 prosent av fylkets utgivelser kommer fra sine fire oljeraffinaderier innen 20 miles av Richmond - Chevron; Tesoro Refining and Marketing Co og Shell Oil Products i Martinez, og ConocoPhillips Refinery i Rodeo.

Chevron-raffineriet, som er langt Richmonds største forurenser, utgitt 575.669 pounds kjemikalier til luft-, vann- og avfallsanlegg i 2010, mer enn hele Alameda County eller Santa Clara County, hjemmet til Silicon Valley.

Inkludert er flere kreftfremkallende stoffer utgitt i luft og vann - 3, 807 pounds benzen, 135 pounds av 1, 3-butadien og 606 pounds nikkel. Resten er en rekke kjemikalier, som toluen, hydrocyanid, ammoniakk, svovelsyre og etylbenzen, som kan ha respiratoriske eller nevrologiske effekter.

Chevron har kuttet sine totale giftige luftemissioner fra raffinaderiets stabler og utstyr med 43 prosent siden 2004, ifølge Toxics Release Inventory.

Selskapet har gjort betydelige investeringer i miljøkontroll og utstyr de siste fire tiårene, sier Melissa Ritchie, en raffinaderisk talskvinne, i en epostrespons på spørsmål. Inkludert er nye brennere som kutter nitrogenoksider, en hovedrediens av smog, og en 90 prosent redusert utslipp fra en prosess som kalles flaring for å møte forskrifter vedtatt av det lokale luftdistriktet.

"Vårt raffinaderi har vært et stolt medlem av Richmond-samfunnet i mer enn 100 år, lengre enn byen Richmond har blitt innlemmet. Vi vil gjerne være her lenge, " sa hun.

Men noen giftige kjemiske utgivelser, inkludert benzen, bly, 1, 3-butadien, tetrakloretylen og svovelsyre, steg over 2004-nivåene i nesten hvert år siden da.

For eksempel økte Chevron sine utslipp av benzen, et kjent humant karsinogen knyttet til leukemi hos arbeidstakere, til nesten to tonn i 2010, opp 420 pund fra 2004. Til sammenligning har Alameda og Santa Clara fylker ingen næringer som rapporterer om benzen.

Det er ikke bare Chevron. Alle fem raffinaderier i nærheten av Richmond, inkludert ConocoPhilliops og BP Richmond, rapporterte å avleise totalt 14 tonn benzen i 2010.

General Chemicals West er også en stor kilde til utslipp, inkludert mer enn et tonn svovelsyre, en kjemikalie som kan utløse respiratoriske problemer, i 2010. Airgas Dry Ice satte 16, 884 pounds av etsende ammoniakk i luften. Chevrons forskningsområde, Chevron Technology Center, rapporterte mer enn 6000 pounds N-heksan og toluen, løsningsmidler som kan påvirke nervesystemet.

Toppet med freeway-utslipp, en kommersiell havn og andre fabrikker langs det meste av sin 32 kilometer lange kystlinje, virker en vortex av forurensning rundt sentrale og nordlige Richmond-beboere fra alle retninger.

Byen er også pockmarked av dusinvis av forlatte steder som bærer de giftige stedene i Richmonds fortid. Et Superfund-område, en tidligere plantevernmiddeldistributør, fortsetter å lekke det forbudte insektmiddelet DDT og andre kjemikalier i en kanaldrenering til Richmonds havn, hvor mange av byens sydöstasiatiske og svarte innbyggere spiser etter mat.

Eksperter sier at noen av disse giftige eksponeringene kan være årsak til bekymring. Men bildet er enda mer dramatisk for Richmond-beboere når forskere vurderer de kumulative effektene av dem alle.

Hvor mye helsen deres lider, er imidlertid stort sett et mysterium.

Astma og hjertesykdom
Naboer av Richmonds giftige korridor opplever noen helseproblemer målbart mer enn mennesker som bor andre steder i regionen.

"Historisk har det vært betydelige helsemessige forskjeller i Richmond sammenlignet med Contra Costa County, " sa Kinshasa Curl, administrerende direktør i Richmonds miljøavdeling, som utformet et element i byens generelle plan for å håndtere miljø og helse ulikhet.

Helseforskjellen er spesielt slående blant lavinntektsfrie, ikke-hvite beboere, hvis hjem har en tendens til å klynges rundt industriområdene. "Folk av farge i Richmond bor i gjennomsnitt ti år mindre enn hvite mennesker som bor i andre deler av fylket, " sa Curl.

Innbyggerne i Richmond er i betydelig grad større risiko for å dø av hjertesykdom og slag, ifølge Helsetjenestes avdeling for helsehelse i Contra Costa County. 2010 Afrikanske amerikanere har det verste av alt - de er 1, 5 ganger mer sannsynlige enn fylkets gjennomsnitt til dø av disse sykdommene.

Helseforskjellene virker mest akutte for astma. California Department of Public Health statistikk viser at innbyggere i alle aldre i Richmond er 1, 5 ganger mer sannsynlig enn de i resten av fylket for å gå til sykehus-nødavdelinger for astmaangrep. Igjen er afroamerikanere spesielt hardt rammet, med astma-nødbesøk og innmeldinger om fire ganger så mange andre rasegrupper i fylket.

Det samme mønsteret gjelder sant nasjonalt. Svarte er mye mer sannsynlig å dø av hjertesykdom og slag enn deres hvite kolleger, og svarte barn er mer sannsynlig å ha astma. Årsakene er kosthold, stress, tilgang til medisinsk behandling og andre faktorer. Miljøforurensningens rolle er uklart, men mange helseeksperter sier at de bidrar.

Rundt om i landet har mange helseundersøkelser, inkludert en tiår lang studie av South Coast Air Quality Management District i Los Angeles-bassenget, vist at folk nær store veier og havner lider mer alvorlige helseproblemer enn folk andre steder. Barn har større risiko for nedsatt lungefunksjon, og barn er mer sannsynlig å bli født for tidlig eller med lavere vekter. I nærheten av store transportruter er risikoen for kreft høyere på grunn av dieselutslipp og andre luftforurensninger. Rundt om i verden har fine partikler generert av kjøretøy og industri vært knyttet til økte dødsfall fra hjerteinfarkt og lungesykdommer.

Richmonds estimerte kreftrisiko er høyere enn nærliggende byer, basert på en kombinasjon av forurensningseksponeringer og demografiske faktorer, ifølge en rapport fra 2007 i California i Santa Cruz om miljø rettferdighet i Bay Area.

Eric Stevenson, direktør for tekniske tjenester i Bay Area Air Quality Management District, sa at hans byrå ofte blir spurt om hvordan det kan la folk leve ved siden av et raffinaderi. "Spørsmålet er, " sa han, "hva er virkningen og hva er faren for effekten?"

Helseeffekter nær næringer i Richmond har ikke blitt godt studert. Det kan være vanskelig for epidemiologer å bevise en sammenheng mellom eksponeringer og sykdommer på grunn av forstyrrende faktorer, for eksempel røyking og kosthold, og hvor ofte folk beveger seg rundt.

Noen som bor nær Richmonds industrielle ryggrad klager over problemer som hodepine, pustevansker og tretthet. Andre ser høye nivåer av autoimmune lidelser, som psoriasis, blant deres familie og venner.

"Jeg er den eneste i familien min som ikke har astma, " sa Johnny White, 58, hvis familie bosatte seg i Nord-Richmond på 1930-tallet. "Ut av soverommet mitt kunne jeg se Chevron flaring og brann komme ut av stablene. Min mor og bestemor ville gå rundt og lukke alle vinduene. Vi måtte ta niesen min, Tracy, til sykehuset og få henne på en pustemaskin.

"Som barn pleide vi å spille basketball i Shields-Reid Park, noen få kvartaler fra raffinaderiet, " sa han. "Vi ville faktisk vite hvilken time de ville begynne å flakke. Nesen din skulle begynne å løpe. Vi vil si la oss ta en pause og gå inn. "

Utendørs, innendørs, overalt
Men det som starter utendørs, forblir ikke der. Det beveger seg også i folks hjem.

Et team av forskere kom til Richmond i 2006 for å gjennomføre en ny type studie, en som ville prøve å svare på beboernes spørsmål om hvilke forurensende stoffer som kommer innendørs. På 40 boliger i Richmond og 10 i nærliggende Bolinas, som ikke har tung industri, overvåker utstyret forurensningsnivået utendørs og innendørs.

Resultatene var slående. Utendørsnivåene rundt Richmond-hjemmet var nesten dobbelt så høyt som Bolinas hjem, og kjemikaliene flyttet innendørs. Vanadium og nikkel i uteluften var blant de høyeste i staten.

"I Richmond ser vi høye korrelasjoner innendørs og utendørs for forurensninger som kommer overveiende fra industrielle kilder, " som sulfater og vanadium, sa Rachel Morello-Frosch, en lektor i UC Berkeley School of Public Health og en forfatter av studien .

Forbrenning biprodukter som polycykliske aromatiske hydrokarboner, eller PAH, ble funnet på høyere nivåer i Richmond hjem enn i Bolinas hjem. Fine partikler overskred Kalifornias årlige luftkvalitetsstandard i nesten halvparten av Richmond-hjem.

Vanadium kan irritere øvre luftveiene lunger, øyne og hud og føre til kronisk bronkitt. Sulfater kan innåndes dypt inn i lungene. Noen PAH er sterke kreftfremkallende stoffer, og de har vært knyttet til nevrologiske effekter, som for eksempel reduserte IQ, hos barn utsatt for livmor.

"Vi fant at det å bo nær et oljeraffinaderi legger til eksponeringer som kan være farlige for helsen din, " sa Julia Brody, studiens leder forfatter og administrerende direktør for Silent Spring Institute i Newton, Mass. "Giftig forurensning fra oljeraffinaderier gjør ikke Hold deg utenfor, det siver inn i hjem, hvor folk bruker mesteparten av tiden sin. "

Sylvia Hopkins står på hagen i Atchison Village, en boligerutvikling i verdenskrig, og ser på de rosa tankene til Chevron-raffineriet mindre enn to miles unna. Hun la forskere overvåke sitt hjem i innendørs-utendørs studien bare for å finne ut hva hun pustet.

"Hvorfor bor vi her?" Spør hun retorisk. "Dårlig folk bor her. Folk beveger seg ikke her hvis de har mye penger. Slik er det i industrielle byer. "

Fattige og minoritetsfamilier som Henry Clark har blitt presset inn i forurensningsbanen i Richmond i 100 år, sier Clark, som grunnla West County Toxics Coalition. Så hvis det er noen rettferdighet, sa han, Richmond burde ikke bære noen nye giftige byrder for de neste 100.

"Vi er allerede uforholdsmessig påvirket. Vi snakker om å ikke legge til brensel til brannen. "

Denne artikkelen sto opprinnelig på Environmental Health News , en nyhetskilde utgitt av Environmental Health Sciences, et nonprofit mediefirma.

Når det kommer til fotosyntese, utfører planter kvantumberegningOceanic Dead Zones Fortsett å spreAstronautene tar første biter av salat vokst i rommetSoaring City SlickersVil fornyet interessen for kjernefysisk kraft gjenopplive uranindustrien?Hva er neste for NASAs nye astronautklasse?Gå FjerdeTopp Sci / Tech Gaver 2003