FoodPro Preloader

Nansens polarekspedisjon


Dr. Nansens rute som opprinnelig planlagt. Som leserne er oppmerksomme på, har nyheten blitt publisert i dagspressen, slik at en rapport fra Irkutsk i Sibirien er mottatt, og sier at Nansen hadde oppdaget Nordpolen, og var nå på vei hjem. Rapporten er ikke definitivt bekreftet. Vi presenterer våre lesere et kart over Nordpolar-regionen, og tror at det vil være interessant å huske noen av detaljene i hans ekspedisjon. &quo

Dr. Nansens rute som opprinnelig planlagt.

Som leserne er oppmerksomme på, har nyheten blitt publisert i dagspressen, slik at en rapport fra Irkutsk i Sibirien er mottatt, og sier at Nansen hadde oppdaget Nordpolen, og var nå på vei hjem. Rapporten er ikke definitivt bekreftet. Vi presenterer våre lesere et kart over Nordpolar-regionen, og tror at det vil være interessant å huske noen av detaljene i hans ekspedisjon.

"data-embiggen =" 0 "data-imageurl =" / sciam / eiendeler / Image / Screen Shot 2017-10-10 kl. 11.04.23 AM.png "data-inited =" true "data-instanceid =" 9C08B611-7BAB -4119-93EB8667805F681E "data-layout =" inline "data-objekt =" infographic "data-objektikonklass =" mi-picture-o "data-objectid =" FCAE27D7-7BA3-4484-8410CF561F14A3C3 "data-objektnavn =" Infografisk / Inline Image "data-panzoom =" 0 ">

Vi har i flere av våre kosttilskudd beskrevet den patetiske starten på ekspedisjonen fra Christiania, det lille skipet som passerer i nærheten av utforskerens hjem, hvor hans kone, kledd i hvitt og følgesvenden til mange av hans turer som stod på kysten, så Den siste av mannen sin. Teorien som ekspedisjonen var basert på, var at havstrømmer eksisterer, hvis retning er fra øyene New Siberia over Nordpolaregionen til Grønland. Jeannette sank av disse øyene og det ble hevdet at relikvier av Jeannette ble plukket opp på Grønlands bredder.

Andre drift relikvier ble sitert som ytterligere bevis på disse strømmene. I motsetning til denne teorien var det mest ettertrykte fornektelser, ikke bare av eksistensen av slike strømmer, men til og med av ektheten av funnet av relikvier.

Basere sin ekspedisjon på denne teorien, hadde Dr. Nansen et spesielt skip bygget for sin tur, Fram. Hun var en tre masted skonnert i rigg, med motor og skrue, snarere av hjelpetypen. Med et forbruk på 2% tonn kull per dag, vil Fram utvikle en hastighet på 6 miles i timen, ideen er å bruke seil når det er mulig og økonomiskere kull til bruk i nødstilfeller. Hun ble bygget med en veldig rund bunn og hennes kjel kom til og med den ytre planking, slik at ingenting ble presentert for isen å ta tak i. Håpet var at hvis de ble fanget mellom motstridende flokker, ville de løftes opp kroppslig, isen glir inn under hennes skrånende sider og bunn. Hun ble veldig sterkt bygget, plankert med dobbel lag med eik 3 tommer og 4 tommer tykk, kledd igjen med isplanking varierende fra 34 tommer til 64 tykk. Taket var i alternative strenger 4 tommer og 84 tommer tykk. Den enorme massen av tømmer for så lite et fartøy, i forbindelse med sin form, virket nok til å få henne til å stå noe. Skruen og roret ble arrangert slik at de kunne heves inn i en brønn for beskyttelse hvis ønskelig. Skipet var 101 fot 6 tommer lang, fortrengte 800 tonn på 15 fot 6 tommers trekk med 3 fot 3 tommers fribord. Bærekapasiteten ble satt til 380 tonn, og hun hadde fem års forsyning av avsetninger. Hennes mannskap besto av elleve menn i tillegg til dr. Nansen, og de gikk forberedt på fravær på tre til fem år.

"data-embiggen =" 1 "data-imageurl =" / sciam / eiendeler / Image / Screen Shot 2017-10-10 kl. 11.04.46 AM.png "data-inited =" true "data-instanceid =" EE26E66C-0C15 -41CE-BC825E479285B1E7 "data-layout =" infographic "data-objekt =" infographic "data-objektikonklass =" mi-picture-o "data-objectid =" 457483C0-1B76-4E80-B548F51D607EF3F1 "data-objektnavn =" Infografisk / Inline Image "data-panzoom =" 0 ">

Skipet skulle kyst langs Europas nordlige bredder til hun nådde nærhet til de nye sibiriske øyene; her skulle hun slå nordover, i stor grad avhengige av havstrømmer for å bære henne sammen. Kurset vil bære henne forbi Nordkappen og deretter omtrent langs den 70. og 80. breddegraden til eller ved den 150. breddegraden øst for Greenwich, og like nord for Bennett-øya, vil kurset bli endret til nord. Derfor håper utforskeren å passere ved polen, å arbeide ned langs Grønlands østkyst og derfra østover tilbake til kristen-sand.

På mange måter er det den mest interessante av forsøkene som er gjort for å nå polen. Det spesialbyggede skipet, personellet til de som bemannet henne og uselviskheten til sin kommandant, ga et element av den romantiske til det hele. Utforskeren sies å ha hatt den minste og minst komfortable hytta i skipet. Nansens tidligere arbeid i Arktis viste at han kunne bruke alle mulige ressurser i regionen til sitt arbeid. Han benyttet seg av spisser eller norske snøsko i å krysse de grønlandske iskappene, og i sin bok på hans grønne ekspedisjon finner man en enestående interessant redegjørelse for disse hjelpemidler til snøreiser. Det er å håpe at hans fornuftige sinn vil være lik den oppgaven han har tildelt seg. Han dro ut 24. juni 1893, og dagens dag virker for tidlig for at han skal bli hørt fra.

Som et interessant tillegg, skriver vi ut et bord med de nordligste poengene som arktiske reisere har oppnådd. Tallene vil bli imponerende for å vise hvor sakte

EASTERN HEMISPHERE

Kommandør. * Dato. - North Latitude. Jeg Lengdegrad. Lokalitet.

William Barents ............................ 14. 1494 77 20 'j 62 E. I nærheten av C. Nassau, Nova Zembla. ; Ryp og Heemskerck (Barents1 tredje tur) .. 19, 15% I 79 49 '12 E. Nord Spitzbergen.

Henry Hudson ............................. I 13. juli 1607 80 23 '10

E. Spitzbergenhavet. JC Phipps ................................. 27. juli 1773 80 48 'j 20

E. Spitzbergenhavet. William Scoresby ........................... j 24. mai 1806 i 81 30 "19

E. Spitzbergenhavet. VI Parry ............................. 23 juli 1827 82 45 'I 20

E. Spitzbergenhavet. Nordenskiold og Otter .................... 19 september 1868 81 42 'j 18 E. Spitzbergenhavet (høyest med skip). [Weyprecht and Payer ........................ 12. april 1874 82 05 'i 60 E.

Franz Josef Land (av Betaler, høyest JII ________ 1 __________________ Iland) .____________________________

VESTLIGE HALVKULE.

John Davis ............................. I 30. juni 1587 I 72 12 'I 56 W. [Vestgrønland.

Henry Hudson ............................ 20. juni 1607 73 I 20 W. Av Østgrønland.

William Baffin ............................... 4.11616 I 77 45 '72 W. Smith Sound.

EA Inelefleld ........................... 27. august 1852 78 21 '74 W.

Smith Sound. EK Kane .............................. 24. juni 1854; 80 10 '67 W. Cape Constitution, Grønland

Morton. CFHall .................................. 30. august 1870 82 11 'j 61 W.

Frosnehavet. CF Hall .................................... 30. juni 1871] 82 07 "59 W. Greenland

Sersant Meyer. GS Nares ................................. 25. september 1875 82 48'65 W.

Grinnell Land, av Aldrich. G. 8. "flares ................................. 12. mai 1876 83 20 ', 65c W. Frosnehavet

AH Markham. AW Greely ........................, ..... 13. mai 1882 I 83 24/41 W. Nytt land, nord for Grønland

Lås-IIII tre og Brainard. Forskriften i nord er, og hvor lite har jeg fått siden Henry Hudsons dager.

Tabellen er hentet fra General AW Greelys arbeid, "Handbook of Arctic Discoveries."

Denne artikkelen ble opprinnelig utgitt med tittelen "Nansen's Polar Expedition" i s, 16858-16859 (juli 2012)

"Hva skaper meg:" Mary-Dell ChiltonEt naturgassverk med karbonbegrensninger - og en utløpsdatoPlanetary Medicine Trengte å håndtere global oppvarmingKan Epigenetics hjelpe Crops Adapt to Climate Change?Porøs vitenskap: Hvordan puster en utviklende kylling inn i eggeskallet?Gå inn i Twilight Zone: Kan Earthlings justere til en lengre dag på Mars?Full Recovery Usannsynlig for NASAs Planet-Jakt Kepler SpacecraftHuman inventar kontroll