The Green Apple: Hvordan kan byer tilpasse seg klimaendringer?


NEW YORK CITY-Slik er klimaendringene som kan stenge en by: På morgenen 8. august 2007 lammede et tordenvær det største jernbanetransittsystemet i USA-New York Citys undergrunnsbanen under morgenhastigheten. Flomoverflater avsatte mer enn 7.000 kilo smuss og rusk på spor som strekker seg over 1.350 kilometer og bærer 1, 5 milliarder passasjerer årlig. En s

NEW YORK CITY-Slik er klimaendringene som kan stenge en by: På morgenen 8. august 2007 lammede et tordenvær det største jernbanetransittsystemet i USA-New York Citys undergrunnsbanen under morgenhastigheten. Flomoverflater avsatte mer enn 7.000 kilo smuss og rusk på spor som strekker seg over 1.350 kilometer og bærer 1, 5 milliarder passasjerer årlig. En storm i desember 1992 hadde en lignende innvirkning, inkludert flomdeler av Lower Manhattan og East River Drive.
Slike kraftige stormer er akkurat hva forskere forutsier å bli hyppigere etter hvert som klimaet endres. Faktisk forutsetter New York City Panel on Climate Change (NPCC), medformann av NASA klimamodellist Cynthia Rosenzweig, en 5 til 10 prosent økning i gjennomsnittlig nedbør rundt New York City innen 2080 - hovedparten av det i ekstrem nedbør hendelser som gir stor nedbør i en kort periode.
Samtidig forutsetter panelet en temperaturøkning på 2 til 4 grader Celsius fra den nåværende gjennomsnittstemperaturen på 13 grader C innen 2100. "Du trenger ventilasjon for å få varm luft ut av [tunnelbanen] -systemet, spesielt hvis vi skal å ha varmere vær, sier Adam Freed, fungerende direktør for byens kontor for langsiktig planlegging og bærekraft. Men, legger han til, "åpne rister øker risikoen for flom."
Spørsmål som det gjør å tilpasse seg klimaendringene en vanskelig balansehandling for denne byregeringen og andre, og forankring av infrastruktur som New Yorks tunnelbanelinjer vil bli arbeidet i tiår. I mellomtiden har byen allerede plantet mer enn 322 000 trær som en del av MillionTreesNYC-initiativet, og konverterte 25 prosent av byens taxaflåte til mer drivstoffeffektive biler, for eksempel hybrider.
Og byen kjøpte 8. april mer enn 11.500 hektar ekstra landoppstand i sitt vannområde for å sikre vannforsyningen, noe som kan påvirkes av tørke og uvanlige nedbørshendelser som klimaendringer bringer, potensielt forurensende drikkevann. Tjenestemenn kjemper også for å holde det landet fri for boring for naturgass, som kan forurense grunnvannet.
New York City er ikke alene for å forsøke å håndtere klimaendringer, selvfølgelig. Chicago har forsøkt å redusere energibruk i bygninger ved å oppmuntre til grønne takplantede hager på hustak. Grønne tak, som reduserer varseløyeffekten, kan også bidra til å forhindre en forventet økning i dødelige varmebølger som den som drepte 700 mennesker der i 1995. King County, som omfatter Seattle metroområdet, i Washington State tar sikte på å redusere dens utslippene av klimagasser med 80 prosent fra 2007-nivå innen 2050. I utlandet er innsatsen spredt fra Londons forsøk på å stanse den tømmerflod av Thames-elven med flombarrierer for en innsats av den relativt små byen Rizhao i Kina for å bli karbonnøytral .
Solar løsning
Tilbake i byen som aldri sover, tilbyr det urbane landskapet rundt 150 millioner kvadratmeter tak. Mye av det taket er svart tjære, baker under sommersolen, knekker om vinteren, og bidrar generelt til den såkalte urban varme øya effekten som forener oppvarmingen av klimaendringene. For å frøke en alternativ fremtid, kunngjorde ordføreren Michael Bloombergs kontor opprettelsen av tre "solenergimyndighetssoner" 8. juni.
De tre sonene, Brooklyn sentrum og Greenpoint-nabolagene, samt Staten Islands østlige bredden, ble valgt både for deres ekspansive takhøyde og for en strømforbruksprofil som topper i løpet av dagen, når maksimalt strømforbruk kan produseres fra takfotovoltaiske paneler . Togstasjonene i Coney Island, Brooklyn, bruker allerede solens varme til varmt vann som brukes til å vaske t-banebiler.
"Det kom ut av [spørsmålet]:" Hvor er lastlommene i byen som trenger ekstra hjelp for å redusere etterspørselen? " Deretter målretter vi ressursene til dette området for å avdekke mer kostbare infrastrukturoppgraderinger, sier Freed. "Det bidrar til å øke motstanden."
Arbeidet med å bringe solenergi til New York, sammen med treplanteringen, drivstoffeffektive drosjer og vannområdets innsats, er alle en del av såkalt PlaNYC-et forsøk på å tilpasse byen til virkelighetene av global oppvarming og andre utfordringer ved 2030.
Som en del av den PlaNYC innsatsen, sparket ut 22. april 2007, ringte byen et panel av eksperter for å vurdere risikoene som følge av klimaendringer. Nummer-en-risikoen, ifølge en rapport utstedt i desember i fjor: infrastrukturfeil - fra en nedleggelse av kraftnettet, som skjedde i 2003-blackout, til en nedbryting av byens vannkvalitet.
"Du ser på en by som kan få infrastrukturen kompromittert i perioder med disse klimaendringene, " sier Steven Cohen, administrerende direktør for Earth Institute ved Columbia University, som ga Bloomberg-administrasjonen på PlaNYC og fortsetter å bistå innsatsen. "Spørsmålet er:" Hva kan du gjøre for å forberede det? ""
Det er elektrisk
Å redusere New York Citys bidrag til klimagassutslippene som forårsaker globale klimaendringer, er en annen del av PlaNYC-strategien. Men det er en vanskelig balanse å slå. På den ene siden har det blitt oppdaget rikelig naturgass i Marcellus Shale Formation under New York State, og brenner den fremfor kull for å produsere elektrisitet, resulterer i 40 prosent færre utslipp av karbondioksid - den primære klimagassen forårsaker klimaendringer. På den annen side kan slike boringer ødelegge den kommunale vannforsyningen.
Regionens eneste store, lokale, lave utslippskilde av elektrisitet - Indian Point-kjernekraftverket som gir den største single-delen av New York Citys elektrisitet-ansikter sterk lokal opposisjon og kan bli stengt av New York-statens innsats for å kontrollere hvordan det bruker kjølevann. Med eller uten dette kraftverket og den lokale naturgassen håper byen å redusere sine utslipp av CO2 med 30 prosent under 2007-nivå innen 2030. Bystyret selv har som mål å nå det samme målet innen 2017.
Å flytte til distribuert generasjon, som soltaket på taket, kan hjelpe til med det. Men enda viktigere, forsøker byen å redusere sin samlede etterspørsel etter elektrisitet. "På Manhattan er det en etterspørsel på 2500 megawatt per kvadratkilometer, " forklarer elektrotekniker Reza Ghafurian of Consolidated Edison, byens kraftverktøy, på et smart grid-arrangement på New York University i februar. Byen håper å redusere det gjennom nye energirevisjoner og effektivitetsstandarder.
Tross alt eksisterer 85 prosent av bygningene som vil forvitre et forandret klima i 2030, ifølge Freed. Og "bygninger representerer 75 prosent av utslippene i byen, " legger han til. Det betyr at ettermontering av eldre flerfunksjonsleiligheter og kontortårn med alt fra bedre vinduer til økt isolasjon er viktigere for å redusere utslipp og bedre motstandskraft enn å bygge nye, ultragrønne bygninger. Sier Earth Institute's Cohen: "Hvis befolkningen går opp, men energiforbruk er ikke, det er et positivt tegn ... .New York City er allerede det mest energieffektive stedet i Amerika, og jeg tror det kan bli enda mer energieffektivt. "
Freed legger til: "Vi sørger for at endringer som er nødvendige er en del av våre koder og standarder, så det er ikke valgfritt å bygge motstandsdyktighet." Å fremme slike motstandsevne vil være nøkkelen til å tilpasse seg klimaendringene, sier han. Akkurat som byen ikke forsøker å stoppe en snøstorm, men i stedet forbereder seg for sin etterspørsel, må New York også planlegge hvordan det kommer gjennom en økning i ekstreme værforhold, enten varmebølger eller flom.
Regional innvirkning
Mens andre byer planlegger klimaendringer, kan New York være alene med å ha minst noen estimater for sin lokale påvirkning, takket være en relativt ny og uprøve modelleringsinnsats. Denne innsatsen er upresistabel fordi datamodellene for globale klimaendringer vanligvis bruker gridceller som er større enn selve byen. Ikke desto mindre forutsetter NPCC i tillegg til temperatur- og nedbørsendringer sjøstigning på minst 30 centimeter (og så mye som 140 centimeter) innen 2100.
"Dette er en kystby, " sier Cohen, med minst 965 kilometer kystlinje og en gjennomsnittlig høyde over havet på omtrent fem meter. Mye av New Yorks kritiske infrastruktur - fra kraftverk til marine overføringsstasjoner for søppel - ligger på vannlinjen. "Vi må-og finne ut måter å drive [kyst infrastruktur] med et akseptabelt nivå av risiko, sier Freed.
En mayorisk arbeidsstyrke på 40 myndigheter og andre interessenter vurderer for tiden hva estimatene for havnivåstigning og andre klimaendringer vil til syvende og sist bety for New York City, spesielt for kritisk infrastruktur som vannforsyningen, for å prioritere oppgraderinger. "Du må hele tiden investere i infrastruktur og tenke på sårbarheter, så vel som ny teknologi, " sier Cohen. "Bekymring for klimaendringer hjelper deg med å gjøre det."
Allerede har arbeidet påbegynt, for eksempel å heve generatorer samt installere flomdører og andre barrierer ved et renseanlegg i Rockaways, Queens, som for øyeblikket er utsatt for flom. "Når vannet går ned, kan vi vende den ordspråklige bryteren og bare midlertidig stenge, " Frie notater.
NPCC, for sin del, understreker slik fleksibel tilpasning i alle kjerneinfrastrukturplaner. Et effektivt svar på klimaendringer, panelet skrev i desember 2009-vurderingen, fremmer "strategier som kan utvikle seg gjennom tiden som klimarisk vurdering, evaluering av tilpasningsstrategier og overvåkning fortsetter."
Selvfølgelig vil den ultimate fleksible tilpasningen innebære oppdatering av planen for å håndtere et vedvarende klima for forandring, både i politiske og fysiske realmer. Den første revisjonen av PlaNYC er på grunn av 22. april 2011. "Du kan faktisk ikke klimasikker en by, " sier Freed. Men "fordelene med de tingene som er fornuftige å gjøre i dag, øker mye etter hvert som klimaet våre endres."