FoodPro Preloader

Elektrisk bilopplading kan følge Airbnb-modellen


PALO ALTO, Calif.-Tim Thomson trengte en kostnad, raskt. Med sin all-elektriske Nissan Leaf fortapte batteriet og ingen steder å plugge inn langs motorveien fra Fresno, California, til San Francisco, vendte Thompson til sin iPhone. Han tok opp et program kalt PlugShare som kartlegger ladestasjoner for kjøretøyførere. En

PALO ALTO, Calif.-Tim Thomson trengte en kostnad, raskt.

Med sin all-elektriske Nissan Leaf fortapte batteriet og ingen steder å plugge inn langs motorveien fra Fresno, California, til San Francisco, vendte Thompson til sin iPhone. Han tok opp et program kalt PlugShare som kartlegger ladestasjoner for kjøretøyførere. En beboer i nærliggende Madera hadde annonsert sin hjemladestasjon, så Thomson ringte i panikk.

"Jeg var i ferd med å bli sittende fast, " sa Thomson, en 25 år gammel sykepleier og student fra Fresno. "Det var heller det eller gå tilbake til Fresno. Det var ikke noe valg å gå videre. "

Mangelen på lading infrastruktur på landsdekkende, spesielt utenfor EV-vennlige byer, har lang avlet "rekkevidde angst" og kjølt salg av de rene kjøretøyene. Verktøy, kommuner, arbeidsplasser og oppstart har alle økt sin investering i infrastrukturen for å berolige frykten. Men på mange steder er EV-drivere fortsatt avhengige av en upålitelig patchwork av utsalgssteder på hoteller og campingplasser.

I økende grad fyller delingsøkonomien tomrummet. Privatpersoner som mannen Thomson ringte, er opptatt, og tilbyr sine personlige ladestasjoner, for det meste gratis, nær travle motorveier eller på steder som fjernkontroll som en ørkenveit fra Las Vegas. Nettverket har oppnådd kallenavnet "Airbnb av lading".

Landet har nå 13 925 offentlige elektriske ladestasjoner, eller 34 378 utsalgssteder, ifølge Institutt for energis alternativt brenseldatasenter. PlugShare, appen som brukes av Thomson, kartlegger titusenvis av ekstra uttak fra private innbyggere.

Nylig lanserte Renault Group Elbnb, et nettsted og en applikasjon i Sverige som kartlegger ladestasjoner for elektriske og elektroniske komponenter og tar inspirasjon fra delingsøkonomien. Huseiere som har registrert seg for å dele sine egne plugger, har økt antall ladestasjoner tilgjengelig i landet med 3, 5 prosent om to uker, sa Karin Karlsson, talsmann for Renault Sverige.

Airbnb har samarbeidet med Tesla Motors Inc. for å tilby dusinvis av gratis ladestasjoner til topp verter, som håper å tiltrekke seg EV-drivere som kunder.

Spredt lading

Hodgepodge av private ladestasjoner har imidlertid medført problemer.

Ulike EV har forskjellige standarder og kan ikke alltid koble til alle ladinginfrastrukturer ( ClimateWire, 1. august). For eksempel kan den mest solgte elbilen, Leaf, ikke få tilgang til Teslas nettverk av Superchargers rundt om i landet. Det kan ta 30 minutter til flere timer for å få full ladning, avhengig av ladningsnivået - ikke alltid praktisk når du er på en reise.

Det tok Thomson to timer å lade i Madera. Ved sin neste pitstopp, en campingplass hvor han betalte $ 20 for å koble seg til en rekreasjonsbilplugg, tok det åtte.

For Ashley Horvat, PlugShares visepresident for strategiske tiltak, fremhever privatpersoner som tilbyr sine hjemladestasjoner for offentlig bruk, hva som er galt med dagens EV-ladeinfrastruktur: Det er spredt.

"Når du sitter fast et sted, og du ser at det er noen som har en lader, det er en flott mulighet, " sa hun. "Men det kommer ikke til å være en erstatning for offentlig lading."

Hun sa PlugShare planla sitt eget infrastrukturnettverk bestående av hurtigladere langs motorveier. Det private selskapet ville konkurrere med verktøy, hvorav mange begynner å bygge opp ladestasjoner for å overtale folk til å kjøpe EV og en håndfull andre ladingsnett.

"Vi ønsker å fylle inn hullene for å gi mer pålitelig infrastruktur som er mer strategisk planlagt, " sa Horvat.

Å lade eller ikke lade opp

De fleste brukere som deler ladestasjonene deres, noen ganger ikke mer sofistikerte enn en stikkontakt, er rene teknologientusiaster. John Hagler, en pensjonist i Madera og mannen Thomson ringte i nødstilfelle, styrker huset sitt med soltak på taket og har to elektriske kjøretøyer av seg selv.

"For meg er det et delingsnettverk: Hvis jeg trenger det, vil de være der, og hvis de trenger det, vil jeg være der, " sa han.

Å ha solcellepaneler gjør også å dele strøm med en fremmed beleilig, sier han. Noen PlugShare-brukere krever et par dollar eller en timepris for parkeringsplassen, men få personer tjener penger.

"Dette er mer et pedagogisk verktøy for å ødelegge myten om prisen på elektrisitet, " sa Sven Thesen, en kjemisk ingeniør slått "EV evangelist" i Palo Alto. Han har det han kaller nasjonens første skreddersydde ladestasjon, som han viste seg på en nylig kjøretur-og-kjøre-begivenhet. Hundrevis av mennesker har kommet for å lade gratis. Vanlig Michelle Goree, 45, som kjører inn fra Antioch hver dag, sa at det er "reddet" henne fordi det ikke er åpne stasjoner i nærheten av arbeidsplassen hennes.

I fjor sa Thesen at han fikk $ 450 i donasjoner og et par flasker med vin, nok til å dekke den totale kostnaden for den brukte elektrisiteten.

Men den nye verdenen med EV-ladning øker virkelige spørsmål om videresalg av elektrisitet.

Mer enn et dusin stater har vedtatt lovgivningen unntatt forhandlere av elektrisitet fra å bli regulert som et verktøy, som tillater dem å lade per kilowatt-time. Forretningsmodellen andre steder er fortsatt uklart. Nissan og Tesla, som har bygget sine egne raske ladestasjoner, tilbyr gratis tilgang til nettverket til nye drivere i de første årene. Noen ladingnettverk, som Blink, krever en kWh-hastighet, men andre, som ChargePoint, tar opp etter tid brukt på stasjonen.

Thomson sa at han sannsynligvis ikke ville gjøre den elektriske veikryssen igjen før det ble mer praktisk.

"Det var en morsom tur, men det var utfordrende, " sa han. "Det trenger bare å være flere hurtigladestasjoner i Central Valley."

Reprinted from Climatewire med tillatelse fra Environment & Energy Publishing, LLC. www.eenews.net, 202-628-6500

Leserne svarer på februar 2017-utgavenKinas krig mot luftforurensning kan forårsake mer global oppvarmingHjerteslag: Musikk kan bidra til å holde kardiovaskulærsystemet i tuneHvordan Geckos får et grepFørste gangs rapporter fra olje- og gassindustrien avslører massive metanutslippVil den personlige jetpakken noensinne komme fra bakken?  [Lysbilde]Avian Silence: Uten fugler å disponere frø, er Guams skog forandretGaming the System: Videospillere hjelper forskere til å eliminere proteinfeltproblemet