Gale militære kjøretøy som døde som prototyper [Slide Show]


Slideshow (7) bilder Utsikt En quadraped walker i det overbygde utendørs utstillingsområdet ved US Army Transportation Museum, Fort Eustis, Virginia. studiepoeng: Gale militære kjøretøy som døde som prototyper [Slide Show] Dele SPRUCE GOOSE: Da tyske ubåter truet allierte ruter i løpet av andre verdenskrig, bestilte den amerikanske regjeringen en stor flybåt som kunne transportere 750 soldater eller to Sherman-tanker trygt over Atlanterhavet. Hughes

Slideshow (7) bilder

Utsikt

En quadraped walker i det overbygde utendørs utstillingsområdet ved US Army Transportation Museum, Fort Eustis, Virginia. studiepoeng:

Gale militære kjøretøy som døde som prototyper [Slide Show]

    • Dele

  • SPRUCE GOOSE: Da tyske ubåter truet allierte ruter i løpet av andre verdenskrig, bestilte den amerikanske regjeringen en stor flybåt som kunne transportere 750 soldater eller to Sherman-tanker trygt over Atlanterhavet. Hughes Aircraft Co. designet og levert verdens største flybåt i form av H-4 Hercules, et 180 000 kilo behemoth-fly kalt navnet "Spruce Goose" av uflatterende medierapporter. Den eneste prototypen gjorde bare en kort, historisk flytur over Long Beach Harbour i California i 1947, to år etter krigens slutt.

  • KOLDGÅR UFO: Et flyvende tallerkenformet kjøretøy bygget av Canadas Avro Aircraft, Ltd., skulle opprinnelig bli en supersonisk, vertikal takeoff og landing fighter-bomber for Canada. Men det amerikanske militæret tok over prosjektet for å bygge et futuristisk sveverbil under den kalde krigen etter at den kanadiske regjeringen droppet det stadig dyrere programmet. De såkalte Avrocar-prototyper kunne flyte på en pute av luft ved å bruke en sirkulær "turborotor" for å generere nedadgående trykk. Hæren ønsket å bruke kjøretøyet som en all-terrain troop transport og rekognosering kjøretøy; Luftvåpenet ønsket et vertikalt start og landing (VTOL) fly som kunne gå supersonisk. Prosjektet ble kansellert i 1961 etter at testen viste at kjøretøyet fikk stabilitetsproblemer da det steg mer enn en meter over bakken.

  • FLYING PLATFORM: Modige testpiloter som er villige til å stå på en flygende plattform over to motroterende helikopterblader, kan fly HZ-1 Aerocycle, et eksperimentelt kjøretøy designet for å tillate soldater til å speide fremtidige slagmarker på mer enn 100 kilometer i timen. Piloten ville styre den flygende plattformen ved å bare skifte vekten. Aerocycle imponerte nok under sin første 1955 testfly for hæren å bestille 12 prototyper fra de Lackner Helicopter Co., men konseptet ble forlatt da det viste seg å være uhåndterlig for vanlige soldater å mestre.

  • LOKALE TRUCK:

    I løpet av den kalde krigen bestilte hæren en cybernetisk, firbent turgåmaskin som stod tre meter høy, kunne flytte tungt laster over tøft terreng og hadde nok kraft til å presse 450 kilo over et betonggulv. På ulemperen støpte det også 190 liter olje per minutt gjennom tilkoblede hydrauliske ledninger. En menneskelig operatør som stod inne i trollmannen, brukte begge hender og føtter til å kontrollere maskinens fire ben. General Electric leverte Cybernetic Anthropomorphous Machine (CAM) til hæren for testing i 1970, men hæren endte til helikoptre for tung løfting.

  • SCREWY AMPHIBIAN: Vietnamkriget førte til amerikansk militær interesse for kjøretøy som kunne navigere i Sørøst-Asia's mystiske terreng og elver. Et slikt behov ga opphav til Navyens eksperimentelle Riverine Utility Craft, et Chrysler-produsert kjøretøy som beveget seg rundt myrlige omgivelser ved å bruke to aluminiumrotorer som ligner på Archimedes 'skruer. Testing ved Army Corps of Engineers 'Vannvei Experiment Station viste at det uvanlige håndverket kunne nå imponerende hastigheter på 15, 7 knop på vannet og nesten 25 knop på myrt terreng, men bare 3, 6 knop på fast jord. Det amerikanske militæret endte med å stikke sammen med mer konvensjonelle kjøretøyer.

  • SEA SKIMMER: Boeings Phantom Works foreslo verdens største fly som et skumfly som kan transportere opptil 1, 3 millioner kilo gods, eller tilsvarende 17 amerikanske M-1 kamptanker. Pelican Ultra Large Transport Aircraft kan reise 18.500 kilometer med en cruisingshastighet på 240 knop uten tanking ved å fly så lavt som seks meter over vannet. Lavtflyvning utnytter den såkalte grunnvirkningen som gir ekstra heis på lave høyder, et aerodynamisk fenomen som utnyttes av banebrytende sovjetiske designere under den kalde krigen. Men Pelican-konseptet har ikke gjort merkbare offentlige fremskritt siden Boeing publiserte det i 2002.

  • INFLATABLE TANK TREADS: Et amfibisk transportkjøretøy med oppblåsbare tankveier ble designet for å streife seg over både land og sjø. En liten eksperimentell prototype av Captive Air Amphibious Transporter (CAAT) brukte luftfylte slitebaner som beveger seg rundt en standard tankstativoppsett for å flyte og svømme til kysten, samt flytte over strender og klatre over lave vegger. Kjøretøyet kom ut av et prosjekt av det amerikanske forsvaret Advanced Research Projects Agency (DARPA) som ble pakket opp i 2012. DARPA forestiller seg bruk av programmets leksjoner for å hjelpe til med å designe fremtidige kjøretøyer som kan fungere godt for humanitær hjelp eller katastrofehjelpsscenarier.

  • Tidligere
  • neste

av

  • Se alt
  • Link kopiert!

Flyttende trupper etter land, sjø og luft har krevd et bredt utvalg av militære kjøretøyer under tiden med moderne krigføring. Tog, lastebiler, skip, fly og helikoptre har alle gjort sitt for å transportere divisjoner over hav og kontinenter, flytte enheter opp til frontlinjen eller bære soldater direkte i kamp. Men det amerikanske militæret og andre styrker har også eksperimentert med en forbløffende rekkefølge av tropptransportkjøretøy som aldri så tiltak.

Lineupen inneholder underlige mobilitetskonsepter som et svingerbil som lignet en flygende tallerken, et amfibisk kjøretøy basert på roterende skruer og en turmaskin som ekkoer av firebente roboter blir testet for dagens militær. Slike kjøretøyer varierer også i størrelse fra en enkeltperson, flygende speiderbil til en stor flybåt designet for å løfte hundrevis av tropper over Atlanterhavet under andre verdenskrig.

Noen viste seg for villige i deres design, andre kom for sent i en krig, og noen var bare forut for sine tider. Hvem vet? Kanskje noen design vil dukke opp igjen på fremtidige slagmarker. For nå kan det amerikanske militæret se fram til å prøve ut noen flygende bilprototyper.

Sporty Science: Mekanikken i et karnevalspillGamle romerske metall brukt til fysikkeksperiment ignorerer vitenskapsfudPartikler funnet å reise raskere enn lysets hastighetDenne uken, verdensmøtet om endring av menneskene, utforsker etiske grenserAstronomer Bruk Shadowy Alien Worlds til peer Inside StarsAnbefalt: Princeton Field Guide til DinosaurerFree-Fall Forensics: Flytende dråper Gjør nysgjerrige kratereOppdrett et gift for å holde avlinger sunt