København har som mål å klare nøytralitet via offshore vind, sykler og fjernvarme


COPENHAGEN, Danmark - Denne byen planlegger å investere i vindparker, elbiler, sykkelstier og energieffektive bygninger for å bli verdens første karbonneutrale hovedstad innen 2025. Den danske hovedstaden, dens innbyggere og dets virksomheter vil bruke så mye som 4, 7 milliarder dollar de neste 13 årene for å nå dette målet, forklarte byens tjenestemenn som de utrullede sin klimaplan. Dagens

COPENHAGEN, Danmark - Denne byen planlegger å investere i vindparker, elbiler, sykkelstier og energieffektive bygninger for å bli verdens første karbonneutrale hovedstad innen 2025.

Den danske hovedstaden, dens innbyggere og dets virksomheter vil bruke så mye som 4, 7 milliarder dollar de neste 13 årene for å nå dette målet, forklarte byens tjenestemenn som de utrullede sin klimaplan.

Dagens liv i København vil bli bedre i en grønnere og sunnere by, sier Frank Jensen, byens borgmester. "Investeringene vil sikre jobber nå, og de nye løsningene vil danne grunnlaget for en sterk grønn sektor."

Omfattende ettermontering av bygninger, mer vindturbiner og endring av transportvaner vil føre til en reduksjon av CO2-utslippene på rundt 1, 2 millioner tonn per år, samtidig som det skaper økonomisk vekst og bedre livskvalitet, sa byplanleggere.

- Målet er realistisk og økonomisk levedyktig, men det trenger også støtte og investeringer fra borgere i København og privat sektor, sier Rikke Houkjær, talsmann for byen.

Planen vil kreve kommunal investering på rundt 2, 7 milliarder kroner, eller 450 millioner dollar fram til 2025. I tillegg vil det bli behov for ny privat investering på 20 milliarder til 25 milliarder kroner, noe som resulterer i sysselsetting på ca 35.000 årsverk frem til 2025, i henhold til byen. Når planens mål er oppnådd, vil byboerne spare 350 kroner per måned på strøm- og oppvarmingsregninger, vurderer kommunen.

Planen er planlagt å bli diskutert og godkjent i flere bykomiteer som starter denne uken før endelig godkjenning i bystyret 23. august.

Rådet vedtok enstemmig i 2009 at byen ville kutte sine CO2-utslipp med 20 prosent innen 2015 sammenlignet med 2005-nivåene og bli karbonnøytral i 2025. Nåværende statistikk viser at byen ville oppfylle sitt 2015-mål, og København for første gang presenterte sin plan for hvordan du går videre til målet 2025.

Bygg på eksisterende retningslinjer
København utgitt 1, 9 millioner tonn CO2 i fjor. Selv uten nye tiltak, anslås dette å falle til 1, 16 millioner tonn i 2025 på grunn av trinn som allerede er satt på plass, for eksempel strammere EU-utslippsstandarder for biler, økt produksjon av fornybar energi og utskifting av enkelte kullkraftverk med de som brenner biomasse.

Energieffektiviteten skal utgjøre 7 prosent av CO2-reduksjonene som trengs for å komme fra 1, 16 millioner tonn til nett null i 2025, sa byen. Renovering av eksisterende bygninger og strengere effektivitetskrav for nye bygninger vil føre til en 20 prosent reduksjon i etterspørselsbehov, 20 prosent reduksjon i kommersielt strømforbruk og 10 prosent reduksjon i boligforbruk.

I tillegg vil takmonterte solpaneler, som nå er nesten ikke-eksisterende i byen, produsere 1 prosent av elektrisiteten som brukes lokalt.

Ytterligere 74 prosent av reduksjonen kommer fra mer bruk av landbasert vindkraft, en ny biomasse kraftverk, en ny geotermisk plante, og bedre sortering av plastskrap, slik at den ikke ender opp i søppelet som blir brent i anlegg som produserer fjernvarme.

Flere sykkelstier, introduksjon av hybrid- og biogassbusser, og bredere bruk av elbiler vil bidra med ytterligere 11 prosent av reduksjonen, ifølge planen. I 2025 vil 75 prosent av all bytransport finne sted til fots, på sykkel eller med offentlig transport. Femti prosent av pendling til jobb vil skje på sykkel, opp fra 33 prosent nå. Offentlig transitt vil ha 20 prosent flere passasjerer og vil i seg selv være CO2-nøytral.

"Vi vil bare oppnå en karbonnøytral kapital med støtte fra og kjøpere fra København, " sa Ayfer Baykal, som leder tekniske og miljømessige forhold ved Københavns rådhus. "Vi må velge våre sykler i stedet for våre biler, sortere og resirkulere mer avfall, og investere i ettermontering av våre boliger og leiligheter. Belønningen vil være ren luft, mindre støy og bedre livskvalitet."

'Cycle superhighways' fra forstedene
For å oppmuntre til enda lengre pendler til å jobbe på sykkel, åpnet København den første av 26 "syklus superhighways" i år. En sykkelbane med 22 kilometer kjøretur med stoplys synkronisert til favør syklister ble åpnet til en pris på 14, 2 millioner kroner for å koble til sentrum av København med forstad Albertslund. To ruter åpnes senere i år.

København er stort nok til at klimatelløsningene er relevante i en internasjonal setting, men liten nok til at den kan prøve nye ideer. Innen byen 537.000 forventes å vokse med 100.000 innbyggere innen 2025 og vil ha 20.000 flere arbeidsplasser, som vil kreve 6, 8 millioner kvadratmeter nytt kommersielt og boligområde.

Byen vil investere 1, 4 milliarder kroner for å renovere bygninger eid av kommunen, samt erstatte gatelys med mer energieffektive pærer. Målet er å redusere energibruk i egne bygninger med 40 prosent og belysning på gaten med 50 prosent. Alle bykjøretøy vil kjøre på strøm, hydrogen eller biodrivstoff innen 2025.

Byen håper sin grønne plan - som kun dekker Københavns kommune, ikke større København-området med 1, 5 millioner mennesker med forsteder - vil også gjøre det til et kunnskapsnav med ambisjon om å tiltrekke seg og holde forskere og høyteknologiske selskaper fra andre steder.

Siden 1990 har København redusert sin CO2-produksjon med 40 prosent, mens økonomien har økt med 50 prosent. En stor del av reduksjonen skyldtes at 98 prosent av byen bruker fjernvarme. Når varme og elektrisitet produseres samtidig, blir energi brukt nesten dobbelt så effektivt, mens kapping av byboeres oppvarmingsregninger.

Den grønne økonomien brukte 11.000 personer i København i 2009 og hadde en omsetning på 24 milliarder kroner, hvorav 10, 5 milliarder kroner var eksport, ifølge byen. Byens økonomi vokste 3 prosent i 2010, mer enn dobbelt Danmarks 1, 3 prosent BNP-vekst det året.

Å bli karbonnøytral betyr ikke at det vil være noen CO2-utslipp i København i 2025. Byen anerkjente at minst noen privat trafikk trolig vil fortsette å kjøre på fossile brensler. Den planlegger å kompensere for det ved å være en netto "eksportør" av fornybar energi til andre områder i Danmarks energisystem, hvor det ville erstatte kull.

Men fordi Danmark planlegger å være helt uavhengig av fossilt brensel innen 2035, vil denne beregningen ikke lenger være gyldig på den tiden, så København må fortsette arbeidet med å redusere CO2-produksjonen i 10 år etter 2025, anerkjente byplanleggere.

Reprinted from Climatewire med tillatelse fra Environment & Energy Publishing, LLC. www.eenews.net, 202-628-6500

En superstjerne stjerne savner, og et supernova-mysterium er løstSmå reaktorer gjør et bud for å gjenopplive atomkraftLeserne svarer på desember 2017-utgavenAlaska opplever dramatisk klimaendringSans Beskyttende Tiltak, Oversvømmelse skade kan koste verden $ 1 billioner innen 2050Plast Funnet i blåskjell fra Arktis til KinaKina Rising-en Burgeoning Industrial Supermakt Bygget på Kull [Utdrag]Matematisk skjønnhet: En Q & A med Fields Medalist Michael Atiyah